Три признака износа тормозных колодок

Тормозные колодки — расходник, который изнашивается у всех, но с разной скоростью. У одних водителей комплекта хватает на 20 тысяч километров, у других — на 60. Поэтому ориентироваться только на пробег нельзя: важнее вовремя заметить признаки износа.

Скрип и скрежет при торможении

На многих колодках есть металлический индикатор износа. Когда накладка стирается почти до основания, он касается диска и издаёт высокий скрип при торможении. Если скрип сменился низким скрежетом, металл уже трётся о металл — диск повреждается, и ремонт становится дороже.

Вибрация руля и педали

Вибрация руля или педали при торможении чаще говорит о короблении дисков, но причиной может быть и неравномерный износ колодок. Особенно если машину тянет в сторону — один суппорт работает хуже другого.

Совет мастера: не меняйте колодки только с одной стороны. Замена всегда выполняется комплектом на ось, иначе тормозное усилие будет неравномерным.

Увеличенный ход педали

Если педаль стала «проваливаться» глубже обычного, дело может быть в сильном износе колодок, воздухе в системе или старой тормозной жидкости, которая набрала влагу. Это признак, с которым лучше не ездить: тормозной путь увеличивается.

Скрип можно игнорировать неделю, а мягкую педаль — ни дня. В этом случае лучше приехать сразу или вызвать эвакуатор.

Когда менять колодки

Точный ответ даёт замер толщины фрикционной накладки. Ориентиры для большинства легковых автомобилей:

Точные значения для вашей модели указаны в регламенте производителя — мастер сверит их при осмотре.